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8月13日起鄭萬鐵路河南段正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試

中國鐵路鄭州局集團有限公司了解到,8月13日,鄭萬鐵路鄭州東至鄧州東段正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,綜合檢測列車和檢測確認列車將同步上線檢測,標志著線路開通進入倒計時。

記者從中國鐵路鄭州局集團有限公司了解到,8月13日,鄭萬鐵路鄭州東至鄧州東段正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,綜合檢測列車和檢測確認列車將同步上線檢測,標志著線路開通進入倒計時。

列車檢測

  據(jù)介紹,聯(lián)調(diào)聯(lián)試的目的是在新線工程靜態(tài)驗收合格后,通過綜合檢測列車和檢測確認列車,以動態(tài)檢測對各系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進行綜合測試,評價和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、災(zāi)害監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能,驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性,評價相關(guān)設(shè)備設(shè)施是否滿足相關(guān)標準的要求,為全線各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術(shù)支持,使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達到標準要求,為開通運營提供重要技術(shù)保障。


  鄭萬鐵路為雙線高速鐵路,正線設(shè)計速度目標值為350km/h。位于豫、鄂、渝三省市境內(nèi),北接京廣、徐蘭客專,與隴海、登杞、石武、京廣、禹亳、平禹、孟平、寧西、漢丹等路網(wǎng)干支線相交,南端連接萬州,并通過渝萬客專達重慶。河南省境內(nèi)正線長度約350.8km,設(shè)鄭州東(既有站)、鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北(越行站)、方城、南陽東、鄧州東10個車站。


  據(jù)了解,河南省境內(nèi)徐蘭、京廣高鐵已經(jīng)開通運營,鄭太、鄭濟鐵路建設(shè)正在有序推進,伴隨著鄭萬鐵路的開通倒計時,河南“米”字形快速鐵路網(wǎng)正在逐漸鋪開,對于完善全國路網(wǎng)結(jié)構(gòu),提升鄭州全國性綜合交通樞紐地位,助力河南更加出彩意義重大。

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8月13日起鄭萬鐵路河南段正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試

時間 :2022-06-25 來源: 瀏覽 : 分類 :行業(yè)動態(tài)

記者從中國鐵路鄭州局集團有限公司了解到,8月13日,鄭萬鐵路鄭州東至鄧州東段正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,綜合檢測列車和檢測確認列車將同步上線檢測,標志著線路開通進入倒計時。

列車檢測

  據(jù)介紹,聯(lián)調(diào)聯(lián)試的目的是在新線工程靜態(tài)驗收合格后,通過綜合檢測列車和檢測確認列車,以動態(tài)檢測對各系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進行綜合測試,評價和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、災(zāi)害監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能,驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性,評價相關(guān)設(shè)備設(shè)施是否滿足相關(guān)標準的要求,為全線各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術(shù)支持,使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達到標準要求,為開通運營提供重要技術(shù)保障。


  鄭萬鐵路為雙線高速鐵路,正線設(shè)計速度目標值為350km/h。位于豫、鄂、渝三省市境內(nèi),北接京廣、徐蘭客專,與隴海、登杞、石武、京廣、禹亳、平禹、孟平、寧西、漢丹等路網(wǎng)干支線相交,南端連接萬州,并通過渝萬客專達重慶。河南省境內(nèi)正線長度約350.8km,設(shè)鄭州東(既有站)、鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北(越行站)、方城、南陽東、鄧州東10個車站。


  據(jù)了解,河南省境內(nèi)徐蘭、京廣高鐵已經(jīng)開通運營,鄭太、鄭濟鐵路建設(shè)正在有序推進,伴隨著鄭萬鐵路的開通倒計時,河南“米”字形快速鐵路網(wǎng)正在逐漸鋪開,對于完善全國路網(wǎng)結(jié)構(gòu),提升鄭州全國性綜合交通樞紐地位,助力河南更加出彩意義重大。

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